只不过此次只发布了车辆的旁边面图片；车辆定位为中大型六座SUV，尺度应当是略大于特斯拉Model X，在比照图片中能够看到。
抱负i8从旁边面看起来有一些抱负MEGAMPV的影子，尽管品牌方将其界说为SUV，但个人感觉该车更像是MPV；车身和座舱的份额有相似MPV的特色，不过审美是见仁见智的，任何一个人都能够有不同的了解和判别。细节方面能看出车门的差异，抱负i8的隐藏式门把手在“平开门”的惯例方位；MPV多选用对开门，中门用侧滑门，门把手会紧挨着。所以抱负i8的车型界说应当是跨界MPV，相似于Model X、Model Y智己LS6等车，只不过风格上有必定的差异。
该车将供给21英寸轮毂的版别，关于电动轿车而言并不算夸大；不过关于SUV而言仍是有些夸大的，由于过大尺度的轮毂对应的是扁平比偏小的轮胎，这种轮胎关于非铺装路面的适用才能比较差。反之，抱负i8则有很大的可能是主打公路控制的SUV。
笔者估计该车会主打四驱版或只造四驱版，抱负轿车在售车辆关于车辆的功能和控制定位略高；纯电动轿车的定位又往往略高于同品牌的同级插电混动类轿车，所以这款车的功能应当不会弱。
至于这款车能否成为畅销车是无法猜测的，只能说规划满足前卫，潜力怎么仍是拭目而待吧。（下图为抱负MEGA）
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