[汽车之家专业评测] 在当下如此之卷的中国汽车市场中，就算是一台混动车型，纯电续航能力也是重中之重的指标，毕竟“上班通勤用电、长途旅行用油”已经成了绝大部分人购入它们的理由之一，在2024年推出的新款理想L9)就针对续航部分进行了升级，更换了更大容量的电池组，CLTC纯电续航能力直接来到了280km。
除此之外，新款理想L9在智能座舱和座椅功能上也给大家进行了升级，“8295+皇后座椅”的组合让一家老小都开心，那焕新而来的它续航是多少？理想历史中最强的皇后座椅怎么样？接下来我们将对它做全面测试并将上面的问题答案都告诉您，最后再多说一句，为了让各位看着放心，我们找来的测试车为商品车，具体版本为2024款 理想L9 Ultra版（下简称L9）。
对于新款理想L9大家最为关心的肯定就是它的纯电续航表现，那咱们第一上来就直接看它，相比老款，新款理想L9的电池容量从42.6kWh增加到了52.3kWh，电池品牌没有变化，依旧由宁德时代提供，而电池容量的增大让它的CLTC续航能力也增加了65km。
老规矩，测试前我们把电量充满，充满后表显里程和CLTC纯电续航能力相同，显示为280km，空调设置为23度自动，空调模式经济，行驶模式为纯电优先+强制纯电，动能回收最强，随后我们便开始了测试，拥堵、城市道路、高速路我们是一样没落，尾声阶段，理想L9在还剩下6%时提示车内220V供电不可用，电量剩余5%时提示动力电池的电量低，最终车辆在0%时发动机强制介入，我们测得该车纯电行驶里程为251.6km，全程平均车速为29.9km/h，纯电续航达成率为90%。
纯电跑干后我们开始了馈电油耗测试，行驶模式改为燃油优先，空调设置、动能回收设置不变，同样经历了拥堵、城市道路、高速路，测试在行驶了117.7km后测试停止，完成测试时电量反充由0%至14%，全程平均车速29.4km/h，加注95号汽油10.80L，最终理想L9的馈电油耗为9.18L/100km。
续航测试结束后，个人会使用额定功率为180千瓦充电桩给车辆进行充电，电池从0%充至100%共计用时68分钟，30-80%的充电用时为29分钟，根据实测纯电续航能力和冲入电量后我们得出该车能耗为20.4kWh/100km。
此次2024款最值得一提的车内配置就是第二排右侧的皇后座椅，这套座椅展开后最大后仰角度能够达到35度，拥有16点按摩/加热/通风、电动脚托、电动腿托（带加热）、根据前排自动调节角度、腿托/脚托自动打开等功能配置，再配合上升级为三星第四代OLED屏幕材质的后排“大彩电”以及杜比视界+杜比全景声，无论是长途旅行还是晚上回家后在车里简单的思考一下人生，这个组合我相信绝对可以让绝大部分人满意。
除此之外有个新增配置很值得一提，那就是前排座椅的座垫软硬调节，分为舒适、标准和运动，调节时是能够正常的看到座垫是在进行充气和放气的，软硬区别不小。好，那静态咱们就说这么多，除了上面说到这些重点配置外，大家也可以在上面这张图上看到新款车型具体升级了哪些配置（注：黄色部分是相比老款车型升级的地方）。
作为理想品牌中的旗舰SUV，空间绝对算得上他的拿手绝活，在汽车之家的标准空间测试中，实测前排乘坐高度为1050mm，头部空间充裕，而500mm的座垫长度也能够完全满足绝大部分人的腿部支撑需求。
在前排调至标准腿部距离950mm后，第二排腿部最大空间能够达到1060mm，再配合上1000mm的第二排高度和1560mm的车内宽度，让第二排的体验直接拉满；第三排的腿部空间为640-800mm，内部高度为920mm，最后一排的空间虽说没有前两排那么宽裕，但日常使用也是充足了。
储物空间虽说没有变化，但依旧是理想L9的强项，左右前门板储物格和前排杯架，前排底部储物槽容积不错，无论是饮用水还是手机都有处可放；第二排储物空间相比前排而言可以加个更字，后排左右门板以及冰箱内部都可以存放各式饮用水和杂物。
在不放倒第三排座椅的情况下，官方容积为332L的理想L9可以放入28、20寸两个行李箱，但装载起来比较极限。尺寸方面，在不放倒第三排座椅的情况下常规纵深度为540mm，宽度为1150mm，第三排座椅支持放倒，放倒后最大深度达到了1415mm。
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