在本年3月2日的抱负轿车 2023 春季媒体交流会上，该品牌 CEO 李想表明，抱负的品牌定位是：家庭首选的奢华电动车品牌。可以说在一切新势力品牌中，抱负的定位无疑是最详细，最落地的，一切车型都围绕着“家庭”+“奢华”进行布局，满意家庭用户关于“大”和“舒适”的需求，这也使得抱负的车型被许多 “奶爸”看中，并被贴上了“奶爸车”的标签。

  据公安部计算，截止到2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，其间轿车3.19亿辆，人均轿车拥有率22%。关于更多人而言，挑选一台车需求考虑到自己的家庭用车需求，乃至需求巩固到爸爸妈妈一辈的出行需求，这也是国人为何选车时一直绕不开 “大”与“舒适”的原因之一。以抱负L8为例，6座布局、超5米的车长、超3米的轴距，各种舒适装备拉满，更是喊出了“回家的感觉——奢华六座大空间”的标语，可以说切中了很大一部分国人的用车需求。

  近些年MPV的热度继续走高，因为MPV形状的先天优势，关于“大”与“舒适”的诠释比较SUV更为极致，可以说高品质奢华MPV的乘坐体会更配得上“奶爸车”的头衔。上一年10月极氪009在做上市前的预热，李想直接微博开怼，质疑极氪009的第三排空间，明显这也是李想看到了高品质奢华MPV关于自家品牌SUV的潜在冲击。

  关于有40万元预算，想要挑选一台在空间上可以很好的满意多人出行需求，乘坐体会上满意舒适的车型，放眼SUV商场抱负L8会是一个不错的挑选，但假如把MPV归入挑选规模明显可以选到更适宜的车型。上一年6月，上汽大通MAXUS MIFA 9正式上市，定位“全球首款全尺度奢华智能纯电MPV”将“空间”、“奢华”、“智能”、“新能源”这些关键词一次悉数包括在MPV中，在产品调性上对“大”与“舒适”有需求的家庭用户有着很强的吸引力。21.99万至41.99万的价格区间中，高配与顶配车型的受众集体与抱负L8高度重合。那么谁才是“最强奶爸车”？

  “空间”是确保乘坐舒适性的重要维度，上汽大通MAXUS MIFA 9车长5270mm，车宽2000mm抱负L8车长5080mm，车宽1995mm。在肯定的尺度上，长与宽都是上汽大通MAXUS MIFA 9更占优势。

  而从实践体会上来看，抱负L8因为增程式新能源车，使得工程师有必要在车头留出满意的空间放置发动机，而且中大型SUV的定位也使得车身在规划份额上需求一个较长的车头，这也造成了抱负L8 在5080mm的车长中有很大一部分空间被车头到防火墙之间的机舱所占有，降低了座舱实践的乘坐空间。

  上汽大通MAXUS MIFA 9在规划之初便定坐落“纯电”车型，所以工程师无需考虑发动机的摆放空间，能在确保功用性与安全的前提下选用较短车头的规划。比较抱负L8，不单单是在车身尺度数据上更占优势，在实践座舱的空间体会上更是完胜。

  关于一台需求满意全家舒适出行的车型来说，SUV与MPV的距离不能只是体现在座舱空间的利用率上。以“上下车”这个最为惯例的动作为例，抱负L8后排装备惯例的“平开门”，在城市日益狭隘的停车位中开门的视点受限，这样的规划对乘员上下车并不算友爱。

  反观上汽大通MAXUS MIFA 9，车身两边均装备侧滑门，中高配车型上更是装备了双侧电动敞开与封闭功用，侧滑门不受左右距离影响，巨大的下客空间让车内乘员的上下车更为便当。

  来到车内，两车均是以乘坐舒适性为主打卖点，所以二排座椅是整车的要点。两车的二排座椅均选用了“独立式”规划，而且都装备了“加热”、“通风”、“按摩”功用，但比较之下上汽大通MAXUS MIFA 9的在可调维度上更胜一筹，除掉惯例的前后、椅背、腰部调理，中高配车型更装备了腿托，按下“一键躺平”按键，在午后放倒二排座椅小憩一瞬间将变成许多人享用日子的一种方法。

  此外，上汽大通MAXUS MIFA 9为第二排乘员供给了双侧车联高清椅背屏，2块屏幕均可支撑视频播映，手机投屏等功用，而且支撑“十屏联动”与“如影随形”功用，让座椅状况与屏幕功用可以随乘客无感切换。假如回到“奶爸”的用车场景，这些功用不单单是关于成人，关于2孩家庭来说很有用，2块屏幕能让孩子在后排“不打架”，比较起抱负L8仅供给给第二排1块屏幕，明显上汽大通MAXUS MIFA 9能让旅途中的气氛更调和。

  假如说二排座椅代表的是上汽大通MAXUS MIFA 9与抱负L8关于“乘坐舒适度上限”的了解，那么工程师与规划师关于第三排座椅的诠释则体现出他们关于 “家庭”和“奶爸”的情绪。抱负L8的第三排座椅相同选用分体式规划，供给加热与电动椅背调理功用。相较于一般SUV来说，相同供给了这样的三排装备俨然算得上优异。

  再看上汽大通MAXUS MIFA 9，第三排座椅简直照搬了二排座椅的装备，不只有座椅通风与加热，还装备了按摩+电动腿托，比如惯例的椅背电动调理更一个不少，让第三排乘员相同可以轻松的享用到最舒适的乘坐体会。可以说在关于 “奶爸车”的了解上，上汽大通MAXUS MIFA 9对抱负L8实行了降维冲击。

  已然要满意“全家出行”、“奶爸车”的运用需求，行车安全天然也是重中之重。上汽大通MAXUS MIFA 9在自动被迫安全方面和它的舒适装备相同值得称道，白车身运用的高强钢份额占80％，超高强钢占比到达26.07％。可以一起满意我国C-NCAP、欧洲E-NCAP、澳洲A-NCAP的五星安全规范。智能驾驭方面还供给了“UTOPILOT”友道智途高阶智能驾驭辅佐体系，在减轻驾驭担负的一起，让行车更安全。

  依据抱负L8的官方网页介绍，高强度钢与热成形钢在车身上的运用份额超越百分之80％，相同也装备了智能驾驭辅佐体系，但现在抱负L8这款车型并没有各大组织对其进行磕碰测验。

  经过比照“最强奶爸车之争”的成果信任已经有了答案，在挨近40万左右的价位区间，同为满意全家出行的6座车型，即使强如抱负L8这样的SUV在面临高端MPV的产品力时也会变得无能为力。这样的产品力距离不单单是来自于规划理念，一起也是车型自身形状所决议的。