左前门门窗总开关无法操控其它门窗玻璃升降 ，四门开关别离独自操控正常。遥控一键上升下降功用失效。

  1.依据毛病现象四门独自操控正常故对四门电动门窗的电源、搭铁、电机及相关线路毛病扫除。

  因门窗开关背景灯的点亮运用的是LIN线传输信息，进入室内把钥匙开到ON档，发现门窗开关在未敞开小灯的情况下背景灯常亮，开始置疑客户所报毛病由LIN线传递反常所引起。

  LIN归于轿车底层网络协议（CAN的经济版通讯网络），其意图是给出一个价格低功用牢靠的低端低速网络。能够将简略元件和从体系与一个确保网络节奏的主体系衔接起来然后消除大批电器设备必需的各种线路衔接。

  LIN线与CAN线相比较首要简化特征：A:电磁兼容性不受操控；B:因为无休眠/唤醒机制，其能耗不行操控；C:无自确诊功用

  LIN线体系首要特征：位速率：20Kbit/s；传输介质：单线 ；结构：单主/多从 无需裁定 信号电压：0—12V之间

  4.因LIN的传输的固有特色无自确诊功用，只能够经过LIN线的信号电压丈量和主从模块交换寻觅毛病点。依据线路图剖析后，检修如下：

  A:从简略下手，拆下四门电动门窗开关，敞开钥匙至ON档别离丈量四门LIN线（线色 黄/绿）信号电压为9.5V。断开蓄电池负极，丈量四门LIN线对地电阻无穷大。（四门传输线路无搭铁断路现象根本正常）

  B:开来相同装备试驾车，别离逐个交换四门开关毛病仍旧。（扫除从模块毛病搅扰传输原因）

  C:在A柱邻近找到BCM（LIN线号针脚，在不断开插件在线V。比较同四门开关处丈量信号电压数据不一致置疑线路有毛病。

  D:再次断开蓄电池,拔出BCM的I插件，丈量10号针脚与左前门LIN线欧以下）之间闪耀跳动。

  1、按电路图LIN线的线路走向，在左前座椅下部地胶下发现有积水存在，并在此处找到LIN线线路衔接节点。发现因为长时间被水侵泡导致接头被腐蚀，发生触摸电阻。处理从头焊接接头后试车车辆功用康复正常。

  2、问询客户车辆在上一年因下暴雨车放在低洼处被雨水侵泡进室内，客户自己对室内进行排水和外表晾干后发现车辆无功用损失，没有做进一步专业处理而导致毛病危险存在。

  网络传输是现在和未来的首要操控传递方法，随技术含量的添加还会很多运用，平常要自我加强理论学习了解各网络特征传递特色，在修理中才会挥洒自如更好为客户做好服务作业。